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新聞01

© Reuters. 漫漫“熊途”！瑞銀：標普500指數恐再大跌16% 美聯儲開始降息之前不會見底 FX168財經報社(香港)訊知名投行瑞銀(UBS)表示，只有美聯儲(FED)政策轉向，美國股市才能觸底反彈，在那之前標普500指數可能會再大跌約16%。瑞銀策略師在周一(11月7日)的一份報告中描述了這種情況：“疲弱的經濟增長和企業盈利拖累市場走低，隨后利率下降將幫助市場在2023年第二季度于3200點觸底，并在明年底升至3900點。” 這意味標普500指數要從周一收盤水平3806點再下跌15.9%，才能達到上述低點。受美聯儲緊縮政策、經濟衰退擔憂以及亞馬遜和臉書(Facebook)母公司Meta Platforms等大型科技公司第三季度財報表現不佳的拖累，該基準指數今年迄今已下跌20.1%。經濟增速放緩拖累股市瑞銀預計，經濟增長放緩將繼續拖累股市下跌，直到明年第二季度。該投行還預計，2023年全球GDP同比增幅僅為2.1%，這將是過去30年來第三低的增速。瑞銀首席經濟學Arend Kapteyn領導的一個團隊在給客戶的報告中表示：“我們的預測接近于‘全球衰退’。” 他們補充說：“就美國而言，我們現在預計2023年和2024年的經濟增長都接近于零，2023年將開始衰退。” 瑞銀策略師們，這種經濟衰退可能會導致一段時間的反通脹。鑒于美聯儲已迅速加息，試圖抑制處于40年高位的通脹，這將給政策制定者提供政策轉向降息以刺激經濟增長的空間。這些策略師說：“再加上通脹迅速下降，美聯儲將在2024年初之前將聯邦基金利率下調至1.25%。”目前的利率是3.75%。他們補充稱：“這種政策轉向的速度將驅動明年所有資產類別。” 明年底標普500指數料升至3900點瑞銀稱，對美聯儲調整政策的預期可能會在2023年底前將標普500指數推高至3900點，較周一收盤時上漲2.4%。該行還預測，未來的降息將導致10年期美國國債收益率下滑155個基點，至2.65%，美元則將緩慢下跌。原文鏈接

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-02 12:56:10 記者賴宏昌報導伺服器和儲存供應大廠美超微電腦(Super Micro Computer, Inc., Supermicro, SMCI.US)於美國股市週二(11月1日)盤後公布2023會計年度第1季(截至2022年9月30日為止)財報：營收年增79.6%(季增12.8%)至18.5億美元、優於10月19日公布的上修預估區間(17.8-18.2億美元之間)，非依照一般公認會計原則(Non-GAAP)每股稀釋盈餘年增490%(季增31%)至3.42美元、優於10月19日公布的上修預估區間(3.05-3.20美元)。美超微電腦預估本季(截至2022年12月31日為止)營收將介於17-18億美元之間，Non-GAAP每股稀釋盈餘預估將介於2.64-2.90美元之間。 Yahoo Finance網站顯示，分析師預期美超微電腦第2季營收、Non-GAAP每股稀釋盈餘各為16.1億美元、2.27美元。美超微電腦是一家應用優化伺服器解決方案領導廠商，涵蓋的應用市場包括人工智慧(AI)、物聯網(IoT)、伺服器、儲存、軟體以及綠色運算解決方案。美超微電腦(SMCI.US)週二上漲3.26%、收71.86美元，創8月25日以來收盤新高，年初迄今上揚63.50%。美超微電腦週二盤後續漲6.46%至76.50美元。超微(Advanced Micro Devices Inc., AMD)數據中心部門第3季營收在EPYC伺服器處理器熱賣的帶動下年增45%至16.09億美元，營益年增64%至5.05億美元。超微預期，數據中心、內嵌式部門第4季營收將高於去年同期以及今年第3季水準。 (圖片來源：美超微電腦推文) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-22 11:55:48 記者鄭盈芷報導車用產業今(2022)年受缺晶片、俄烏戰爭、中國疫情封控等多重逆風干擾，熬過了艱困的上半年，多數車用族群下半年營運都逐漸回到正軌，也有多檔車用零組件提前報佳音，智伸科(4551)、和大(1536)、英利-KY(2239)都給出車用雙位數增長的明年展望，為升(2231)明年營運則拚重返疫情前水準，怡利電(2497)則預期明年HUD(抬頭顯示器)將扮演主要成長動能，江興鍛(4528)明年本業獲利則可望較今年提升。 AM族群今年表現穩，OE族群下半年漸返正軌車用產業今年持續受缺晶片干擾，雖說新能源車銷售成長強勁，不過新能源車佔比畢竟仍低，今年整體車用市場仍受缺車因素干擾，而製造面又受俄烏戰爭、中國疫情封控等不確定因素擾局，上半年除了AM族群走的相對較穩，OE族群動能大多承壓。不過下半年隨著中國疫情封控影響逐漸緩解，加上車廠積極衝刺今年目標，帶動車用零組件動能轉強，而儘管明年上半年車用產業仍將受缺晶片因素干擾，不過市場普遍認為，缺晶片的影響將越放越小，而整體車市仍處於需求大於供給的格局，多數車廠明年展望都拚成長，也可往挹注車用零組件明年營運動能。智伸科、英利-KY、和大明年車用成長都看雙位數精密金屬加工廠智伸科營收逾5成來自車用零組件，智伸科今年車用營收估持平，明年則可望成長10~15%，智伸科觀察美國市場相對較穩，歐洲則還要觀察戰爭、能源危機等影響。車用零組件大廠英利-KY對於明年則給出成長10~20%的看法，除了來自各車廠客戶的預測量成長之外，英利-KY明年在Volkswagen、Volvo也都有電動車新項目，加上近年積極切入造車新勢力推升整體營收動能。車用傳動系統大廠和大在Tier1大客戶BorgWarner增加釋單、Tesla訂單持續成長下，今年營收估可增逾1成，明年也可望維持今年成長幅度。為升切入露營車新應用、怡利電看好HUD滲透率增、江興鍛擺脫遷廠影響 TPMS(胎壓偵測系統)大廠為升今年在TPMS、電裝開關等AM產品出貨表現不錯，不過毫米波雷達等商用車應用則仍待提升，公司Q4起將開始出貨露營車輪速感測器新品，預期明年在整體晶片供應改善、新產品與新應用發酵下，明年營運有機會重返疫情前水準。車電廠怡利電前10月HUD營收約成長23%，遜於預期的高二位數增長，主要係因HUD主要銷售中國市場，受到疫情封控影響較大，加上HUD目前主力客戶並非新能源車廠，也受到客戶銷售動能遇阻的干擾，不過近幾月HUD出貨已有明顯回溫。中國去年HUD滲透率約5%，今年則估6~7%，明年預估至少8~9%，而怡利電在中國HUD市佔率則約16%，為中國前3大HUD廠，若以中國每年乘用車銷量約2700~3000萬輛估算，明年HUD成長空間不小，隨著中國HUD滲透率持續提升，怡利電明年HUD可望扮演主要成長動能。汽車傳動系統零件鍛造廠江興鍛今年營運成本受遷廠影響，而隨著設備搬遷告一段落，預期Q4成本與費用將不再受影響，公司期望，明年隨著成本、費用結構改善，加上車用晶片、長短料干擾因素降低，明年本業獲利可望較今年改善，也預期明年整體獲利不會比今年差。 (圖片來源:福斯官網)

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